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【壮丽70年 · 奋斗新时代】新疆路网建设交出漂亮成绩单
 來源 新疆日報 轉載時間 2019-09-21 14:12:26
來源: 新疆日報 時間: 2019-09-21 14:12:26


道路是經濟發展的命脈,是改善民生提升百姓生活幸福指數的“大通道”。中華人民共和國成立70年來,新疆道路建設取得了飛躍式發展,沙漠山野,道路從無到有;鄉間村落,道路從“爛”變好;田間地頭,道路從窄變寬;各地往來,從慢變快……尤其是黨的十八大以來,公路建設是新疆曆史上投資規模最大、發展速度最快、建設質量穩步提高的時期,新疆各族人民從一條條新建的道路中,品味著、享受著因道路而改變了的生活,新疆交通路網越織越密、越織越細,讓“疆內環起來,進出疆快起來”,爲新疆經濟平穩快速發展、社會進步作出了貢獻。

“數”說新疆道路路網成就

72歲的趙鳳梅是浙江人,前不久在兒女的動員下,第一次來到新疆遊玩。她去喀什看了老城,走了趟獨庫公路,還去了喀納斯。走走歇歇,從南到北10多天的時間,用趙鳳梅的話說,留給她的是兩個震撼:一是新疆的美,二是新疆的路。

“來之前,總擔心路途遙遠,坐車顛簸勞頓,沒想到新疆的路修得這麽好。”8月22日,在烏魯木齊市參觀遊覽的趙鳳梅在和筆者的交流中,仍抑制不住興奮。“新疆的景美,我早有耳聞,但這裏的路修得如此好實在讓人沒想到。”趙鳳梅說,寬闊、平整、通暢的道路,爲新疆的美景錦上添花,更讓她對未知的景色充滿期待。

黃水河大橋是和庫高速公路上施工難度最大、科技含量最高的一座生態橋梁。圖由自治區交通運輸廳宣教中心提供

路贯天山,越走越宽。正如赵凤梅所言,党的十八大以来,在党中央的亲切关怀下,在自治区党委和政府的大力支持下,自治区交通运输厅抢抓丝绸之路经济带核心区建设机遇,在公路建设上奋起直追,努力找差距、补短板。来自自治区交通运输厅的數據(不含兵团)显示:截至2018年底,自治区公路通车里程达153427公里。其中,高速公路4803公里,一级公路1415公里,二级公路13528公里,三级公路24268公里,四级公路86824公里,等外公路22589公里。国省干线里程达24704公里,其中,国道24条17164公里,省道83条7540公里。

自治区交通运输厅相关负责人表示,这一组组數據背后,是党和政府对各族人民最真切的关怀,是一个个筑路人不分白天和黑夜的付出,是新疆各族人民脱贫致富奔向幸福生活的大通道。

讓“疆內環起來,進出疆快起來”要有紮實穩健的舉措做保證。據介紹,黨的十八大以來,新疆交通系統不斷創新建設管理機制,著力提升管理效能。爲了協調解決各種問題,自治區交通運輸廳領導親自挂帥,成立各專題小組,切實加強同各地州的溝通協調,解決了一批制約公路建設的老大難問題,有效促進公路項目的順利實施,爲全面完成公路建設目標任務奠定了堅實基礎。通過推行項目代建制,積極引入發達地區的管理機制,使得新疆公路建設管理理念、手段進一步提升,全面進入了現代化、專業化的管理。

在建設理念上,更加注重以人爲本、協調發展,將“綠水青山就是金山銀山”理念貫穿勘察設計、工程施工、建設管理等各個環節,促進人與自然和諧發展。

同時強化建設市場管理,不斷豐富監管措施。在提升工程建設品質、全力打造精品工程方面,不斷深化工地標准化建設,提升創建平安工地,G7明水(甘新界)至哈密項目榮獲交通運輸部、應急管理部年度公路水運建設“平安工程”的冠名;牢固樹立創新、協調、綠色、開放、共享五大發展理念,落實“四個交通”發展要求,積極推進京新高速(G7)巴裏坤至木壘公路建設項目轉型升級,並被交通運輸部納入第三批綠色公路建設典型示範工程。

一批重點公路建設項目穩步推進

行走在天山南北,一條條貫穿于戈壁、沙漠的公路連起了綠洲、城市、鄉村、牧區,形成一張龐大而細密的公路交通網,這爲實現“疆內環起來,進出疆快起來”的目標打下了堅實的基礎。

正如自治區交通運輸廳相關負責人所言,要永遠把人民對美好生活的向往作爲奮鬥目標,這也對築路人提出了更高要求,“我們只有修出更便捷的路、更寬敞的路、更平坦的路、更深入群衆生活的路,才不辜負人民對美好生活的向往。”

今年的自治區交通運輸工作會議提出:2019年,新疆力爭完成新改建國省幹線841公裏、新增高速公路434公裏、新改建農村公路1.2萬公裏,加大交通基礎設施建設,加快實現“疆內環起來,進出疆快起來”。優化北疆交通布局,推動准噶爾盆地環形通道建設;強化南疆交通覆蓋,推動塔裏木盆地環形通道建設;同時打破南北疆自然條件的約束,提升南北疆跨天山運輸通道能力;推動固邊興邊公路建設,完善固邊興邊公路網。

“今年‘十一’前G30線烏魯木齊—奎屯高速公路改擴建項目將建成通車,我很期待,路寬了車速就快了,我回家看父母更方便了。”家住奎屯的張力在烏魯木齊工作,聽到這條路要改擴建的消息後就一直關注項目進展情況,在他看來,回家的路越修越好,今後看父母時在路上花的時間就會越來越少。

據了解,G30線烏魯木齊—奎屯高速公路改擴建項目建成通車後,高速公路雙向四車道擴建爲雙向八車道,全長253公裏,總投資133.26億元,目前路基工程已施工完畢,橋涵工程兩側加寬段部分實施完成,正在實施老橋橋梁拆除重建及路面鋪築,計劃9月30日建成通車。

除此之外,還有一批重點公路建設項目(在建、續建項目)正穩步推進:G7線大黃山—烏魯木齊高速公路改擴建項目,建成後雙向四車道擴建爲雙向八車道,全長123公裏,總投資74.29億元,預計9月30日建成通車;G30線小草湖—烏魯木齊高速公路改擴建項目、G3012線喀什(疏勒)—葉城—墨玉二期公路建設項目、G218線墩麻紮—那拉提公路建設項目、G216線富蘊—五彩灣段公路建設項目、S20線五工台—克拉瑪依高速公路項目、G0711烏魯木齊—尉犁PPP項目、G7伊吾—巴裏坤—木壘PPP項目……一批國省道重點項目也在緊張施工:S315蜂場—尼勒克項目、國道216線白楊溝—後峽段公路改建項目、G216烏魯木齊過境(東二環項目)公路建設項目、G335梧桐大泉—下馬崖—伊吾公路建設項目、S315線喬爾瑪—蜂場項目、G314線布倫口—紅其拉甫公路建設項目等,目前有的已完工通車,有的正在加緊施工。

“人便于行达天下,货畅其流天地宽”。党的十八大以来,新疆公路交通发生天翻地覆的变化看得见摸得着,无论从里程、运量还是技术装备等方面都实现了跨越式发展,道路纵横交错、运输方式多样,让“疆内环起来,进出疆快起来”逐步得以实现,道路运输服務于经济发展、服務民生的综合能力也得到大幅提升。

公路建設爲新疆經濟發展貢獻突出

昔日,行走在丝路古道上的驼队串联起一个个梦想与希望;今日,四通八达的公路交通网让丝路古道重放异彩。党的十八大以来,伴随新疆公路建设的飞速发展,新疆公路运输顺势而上,“互联网+交通”为新疆各族人民的生活带来了优质便捷服務。

早在數十年前,在很多鄉村房屋的牆面上,寫有鮮紅的大字“要想富先修路”,而今,得益于讓“疆內環起來,進出疆快起來”的道路建設理念,當初人們對致富的渴盼正在逐步實現。

自治區交通運輸廳相關負責人介紹,公路建設對新疆經濟社會發展的促進作用主要表現在資源開發、對外貿易、生産力布局、城鎮化發展、勞動力轉移、脫貧攻堅等方面。

在促進資源開發方面,公路建設是資源開發的“先行官”與保障線。據統計,在新疆公路出疆貨物運輸量中,煤炭占比達到59.4%,並長期占據公路出疆貨物運輸量首位;石油天然氣占比達到4.6%,占據公路出疆貨物運輸量第三位,二者合計占比64%。由此可見,公路建設對新疆資源開發的重要作用。

在促進對外貿易發展方面,到目前爲止,新疆15個一類陸路口岸已經全部通達等級公路並已全部實現黑色化,新疆國際公路運輸線路已經達到111條,居于全國各省區市首位。

在優化生産力布局方面,新疆主要人口、經濟活動均沿公路幹線分布。以北疆准噶爾盆地公路環形通道和南疆塔裏木盆地公路環形通道爲例,北疆准噶爾盆地公路環形通道全長1300公裏,聯通烏魯木齊—阜康—富蘊—北屯—福海—克拉瑪依—奎屯—石河子—烏魯木齊(貫通兵團五個師),串聯26處國家4A級及以上旅遊景區、國家級及省區級工業園區19處,成爲北疆區域經濟的主軸線。而南疆塔裏木盆地公路環形通道全長2869公裏,聯通庫爾勒—輪台—庫車—新和—阿克蘇—阿圖什—喀什—英吉沙—莎車—葉城—墨玉—和田—洛浦—策勒—于田—民豐—且末—若羌—庫爾勒(貫通兵團四個師),串聯28處國家4A級及以上旅遊景區、國家級及省區級工業園區8處,成爲南疆區域經濟的主軸線,公路幹線對引導和優化全區生産力布局發揮了重要作用。

當前,全區14個地州市中心城市已經全部通高速(一級)公路;全區105個縣市中,72個縣市已經通高速(一級)公路,103個縣市已經通二級及以上公路;全區鄉鎮通達率和通暢率分別達到100%和99.9%,鄉鎮通班車率已達99.7%,公路建設爲便利城鄉交流、促進農村富余勞動力進城務工生活、促進城鎮化發展提供了重要支持條件。

在便利人口流動方面,當前,新疆已經形成以烏魯木齊爲中心,以國省幹線爲骨架,環繞並穿越准噶爾盆地和塔裏木盆地,輻射地州市,該公路網爲便利人口流動、促進各族群衆交往交流交融發揮了重要支撐作用。

在助力脫貧攻堅方面,截至2018年底,全區農村公路已達12.87萬公裏,建制村通達率和通暢率分別達到99.7%和99.2%,建制村通班車率已達99.2%。農村公路建設改善了農牧區的生産條件,促進了農村資源開發和相關産業的發展,優化了農牧區投資環境,爲農牧區引進資金、項目等創造了有利的交通條件;同時公路建設吸納農牧民參與施工,對增加農牧民收入、推進脫貧攻堅發揮了積極作用。

交通旅遊融合發展助力“旅遊興疆”

党的十八大以来,新疆突飞猛进的公路建设,还为朝阳产业——旅游业的快速发展增添了无限活力。为更好支撑新疆旅游产业发展,自治区交通运输厅不断加大交通基础设施建设,健全交通旅游服務设施,进一步提升交通旅游深度融合发展。

新疆地域遼闊,景區與景區、城市與城市之間距離較遠,而交通與旅遊的深度融合發展則讓“遙遠的距離”不再是問題。

据自治区交通运输厅相关负责人介绍,今年,自治区交通运输厅积极落实“旅游兴疆”战略,通过打造“快进”、健全“慢游”,致力建成以乌鲁木齐为中心、新欧亚大陆桥为主轴、环塔里木盆地和准噶尔盆地为两翼,东联西出、南北畅通的道路运输服務网络,实现区域内的协调融通、天山南北的便捷联通。通过“交通搭平台、旅游为载体、服務提品质”模式,加快构建新疆交通旅游融合发展的新格局,“行万里路,看边疆景,感最民俗,悟丝路魂”,让更多的游客畅游新疆,领略新疆历史文化,饱览旅游新境域。

随着新疆丝绸之路经济带核心区建设的深入推进,新疆旅游业及旅游交通迎来前所未有的历史发展机遇,自治区交通运输厅通过“连区域、构筑快进慢游网络,树品牌、共建精品旅游线路,强服務、融合推进服務提质”等措施,全面推进旅游交通发展。

談及未來,自治區交通運輸廳相關負責人表示,將繼續按照《新疆公路交通運輸與旅遊融合發展三年行動計劃(2018—2020年)》,持續完善交通旅遊基礎設施,打造交通旅遊文化品牌,進一步凸顯新疆交通旅遊資源價值。

(自治區交通運輸廳宣教中心提供)